競艇の事故点・事故率の調べ方事故パンの意味と計算方法

01　事故点・事故率は、どこで調べる？

公式の期別成績を見る手順

1. PC版、またはスマートフォン向けのレーサー検索を開く。
2. 氏名か4桁の登録番号を入力して検索し、結果の選手名・登録番号を照合する。
3. 選手の写真リンクから個人ページへ進み、「期別成績」を選ぶ。
4. 数値の前に「集計期間」を読む。「登録期」は選手の登録に関する項目で、成績を集計する期間とは別。

操作例として登録4024・井口佳典選手を確認したところ、集計期間は2025年11月1日〜2026年4月30日。出走115回、F1回、選手責任のL0回が表示され、事故点・事故率の欄はありませんでした。これは操作を説明する過去期間の例で、この選手を現在の事故パンと紹介するものではありません。PCの表示例スマートフォン向け表示例

「F1だから20点÷115走」とは計算できません。そのFが優勝戦か、ほかの事故点があるかは、回数欄だけでは分からないためです。公式の期別ファイルにも、不良航法・待機行動違反や事故点合計そのものの専用項目はありません。データ項目

唐津の番組表・事故率欄を見る手順

1. 「出走表・前日予想PDF」で開催名と版の日付を確認する。
2. 「出走表PDF」の「表紙・裏面」を開き、「事故率情報」などの欄を探す。「1R〜12R」「前日予想」とは別のリンク。
3. 欄があれば選手名、事故点、出走回数、事故率を読み、すぐそばの集計期間と掲載条件を確かめる。

別の入口の「今節出場選手のマル得情報」は前検日時点の情報で、事故率は3〜4月・9〜10月のみ掲載と案内されています。PDFにも必ず同じ表があるとは限りません。表や選手が見つからなくても、事故点0と判断しないでください。PDFの入口掲載条件

公式資料に欄がないときの補助先

民間の艇愛ボートレースDBの選手検索にも確認先があります。選手ページの「期別成績」から、調べたい期間に対応する成績へ進み、「事故点」「事故率」と集計の締日を読みます。「今期」「来期」という呼び方だけで選ばず、年・前後期と実際の集計起終日を確かめてください。検索の入口掲載項目の例

不良航法・待機行動違反の各2点を含まない独自集計なので、公式の事故率より低くなる場合があります。表示が0.70以下でも、この欠落を無視して級別を判定しません。確認した公開ページはログイン・支払いなしで読めましたが、全機能が無料・登録不要という案内ではありません。集計の範囲

02　数字だけでなく、その表の期間を読む

03　事故パン・事故点・事故率は何が違う？

事故点：事故・違反ごとの点数

Fや妨害失格、不良航法などの区分で決まります。単に事故を起こした回数を数える指標ではありません。

事故率：事故点合計÷出走回数

級別審査の同じ期間について計算します。点数が同じでも、分母となる出走回数が違えば率は変わります。公式の定義

事故パン：事故率の余裕が乏しい状態を指す俗称

事故点が重なり、事故率の基準を意識する状況を表す言い方です。公式の選手インタビューにも「事故率満杯」と説明する用例があります。独立した制度の名称や、一律何点からと決まる区分としては扱いません。過去の用例

「何点で事故パン？」には、点数だけでは答えられません。対象期と走数をそろえ、正式な事故率の条件を確認します。公式辞典が説明する級別の基準は、事故率が0.70を超えるとB2級になるというものです。級別との関係

まくる

同じ20点でも、何走の記録なのかで事故率が変わるんだね。

ブイ先生

そうじゃ。事故の回数、点数、率を分けると、Fの本数だけでは足りない理由が見えてくるぞ。

04　事故点一覧と、事故率の計算方法

次の表は、公式の基本表に2025年5月1日の競走からの改正を反映した整理です。2回目以降のFには追加点があり、優勝戦かどうかでも変わります。基本表改正告知

狭い画面では、表を横にスクロールできます。

2回目のFが優勝戦なら、30点に20点を加えた50点です。優勝戦以外の追加10点まで重ねて60点にはしません。Fの追加点をLにも当てはめたり、Fの点数に失格・欠場の10点を独自に重ねたりしないでください。2025年4月以前の例を、新しい点数で遡って計算することも避けます。

無事故で走数が増えると、なぜ率が下がる？

同じ審査期間で事故点が40点のまま、算入される出走回数が50回から58回へ増える仮想例を考えます。

後者の丸める前の商は約0.689655です。点数が増えず分母が増えれば商は下がりますが、あと8走すれば級別を維持できる、という意味ではありません。公式の端数処理・算入条件、残りの出走、勝率などの条件は別に確認する必要があります。

05　0.70の基準と、期末・リセットの考え方

公式辞典の表現は「0.70を超える」です。独立した仮想100走で比べると、70点÷100＝0.70はちょうど、72点÷100＝0.72は超過です。ただし、画面に丸めて表示された0.70から、制度上の判定まで決めることはできません。公式の基準

例えば50÷71は約0.704225で、小数第3位を四捨五入して2桁表示すれば0.70になります。現行の公式判定で丸める前・後のどちらを使うかは確認できていないため、表示0.70なら必ず基準内、と自己判定しないことが大切です。

審査は5〜10月と11〜4月に分かれますが、その成績で決まる級別を使うのは、対応する1月または7月からです。期の途中で率が高くなった日に、直ちにB2へ変わるという説明にはなりません。審査と適用の関係

集計が切り替わる

新しい審査期間の点数と走数を集計し始めます。「リセット」は過去の記録の削除を意味せず、出走がまだ0回なら数式の0÷0も計算できません。

級別が変わる

その成績に対応する適用期間を確認します。事故率だけでなく、勝率や最低出走回数などの条件も別にあります。他の級別条件

Fによる休みなどを確認する

集計期間や級別とは別に、個別の日程を調べます。唐津にも事故率と休み未消化の表が別々にあるため、新しい期にF0と表示されても、休みが終わったとは判断しません。別表で確認する情報

「事故パンはいつまで？」にも一律の日数はありません。いまの率を知りたいのか、次の級別を知りたいのか、休みの日程を知りたいのかを分けて確認します。

06　予想では、率・コメント・展示をつなげる

丸亀の2025年4月28日用の公式掲載紙には、古賀智之選手の「事故パンなので無理はできない」というコメントがあります。その時点の本人の発言として読む資料で、現在の状態や、全選手が同じ走りになる根拠ではありません。過去のコメント

数字だけで「消極的」「買えない」と決めず、その節の発言とレース条件を見ます。次の順番なら、事故率から何を考え、何をまだ確かめる必要があるかを整理できます。

1. 率の時点を固定する。選手名・登録番号、対象期、締日、欠けている違反を記録。昔の率を今節の率として使わない。
2. 当該節の発言を読む。スタートや競り合いをどう話しているか、機力に関する発言なのかを分ける。発言がなければ心理を補わない。
3. 展示と隊形で仮定を確かめる。進入・助走の深さ・展示ST・行き足を見て、「内が先に回れるか」「外の攻めが届くか」を考える。展示の一つの数値で本番のSTを決め付けない。
4. 結果とは別に根拠を残す。公式の数字、本人の発言、自分の観察、予想した展開を分けてメモ。本番で慎重に見えても、事故率が原因だったと直ちに結論付けない。

例えば「内の選手はスタートを控えるはずだから外が先行する」と考えたなら、その発言と当日の進入・助走が根拠になっているかを見直します。確認できるのが古い事故率だけなら、外が先行する前提を強く置く材料は足りません。事故率だけで買い目から外す方法の有効性は、ここでは検証していません。

07　選手一覧・減点・8項についての疑問